交通運輸部主管  中國交通報社主辦

中國交通新聞網首頁  > 直通地方

中建筑港女島港升級改造項目一期工程主體完工

2021-11-05 14:31:01 來源:中國交通新聞網 作者:通訊員 胡順靜 郭金倓

日前,經過一年多的奮戰,青島即墨女島港升級改造項目一期工程主體部分正式完工。

即墨女島港始建于1978年,設有一個3000噸級泊位,隨著經濟社會發展和眾多大項目落戶即墨,這座30多年的老港口已不能滿足當地發展需要。

作為開放口岸,女島港承載著青島北部區域外向型經濟發展的寄托。2020年4月,女島港升級改造項目啟動,將現有的1個泊位改擴建為2個5000噸級多用途泊位,設計年吞吐量將達100萬噸,同時配建裝卸工藝設施設備及堆場、配套綜合樓等附屬設施。

女島港升級改造項目創新采用了“重力式沉箱墩式結構+沉箱墩式透空堤結構”的設計型式。“這種設計結構耐久性好,能更好抵抗大船、漂浮物的撞擊。”項目總工張雨介紹,重力式沉箱墩式結構施工簡便、經驗成熟,不僅具備高樁碼頭透水性的特點,同時保障了工期和項目整體效果。

選擇了合適的碼頭結構后,在工期緊張的情況下科學排班、點對點監督,形成了24小時有規律的施工節奏,面對軌道梁底板跨度大、重量大、吊裝作業難度高的問題,確定了預制與現澆相結合的施工形式,不僅降低了作業難度,更保證了施工安全。

女島港是舊港口改造擴建工程,考慮到周邊村莊較多、環境復雜等實際情況,項目堅持貫徹綠色、低碳、環保的建設理念,在施工過程中努力減少粉塵排放,推行清潔作業,保持環境整潔,不斷強化環境整治力度,定期針對環境衛生開展拉網式大檢查并嚴格監督考核,確保各項建設工作高效有序推進。

沉箱是重力式碼頭的基礎結構形式,也是施工的重中之重。在沉箱預制施工過程中,項目提煉新型專利“沉箱內外模板拉條快速精準對接裝置”解決了沉箱舊模板改造過程中內外模板拉條口位置不匹配的問題;為實現高效安裝,采用兩艘方駁定位協助,使用“在首層預制完成沉箱擋浪板變截面的模板工藝”解決了防波堤沉箱擋浪板模板拼裝問題;運用“一種實現沉箱圓弧倒角預制模板的結構裝置”解決了沉箱構件在拆模板中的碰撞損壞、拐角漏漿的問題。

鰲山灣港區是青島繼續擴大港口規模及提高綜合運輸能力的接續性港區,也是青島港口可持續發展、邁向世界一流海洋港口的重要保障,保證交付節點是筑港建設者許下的莊重承諾。

不同于其他類型施工項目可24小時不間斷施工作業,碼頭項目施工作業時間需根據潮汐的變化動態更新——沉箱出運時應在漲潮時進行,沉箱安裝需在退潮時施工,有效作業時間十分有限。在項目建設者眼中,白天黑夜已無明顯界限,凌晨開始作業,連續工作5-6小時到天亮成為常態。

受施工場地的限制,項目建設了兩個不同規模的沉箱預制場,分別預制碼頭沉箱和防波堤沉箱,將沉箱預制周期縮短40%。為了爭取施工效率最大化,項目團隊優化施工組織,配備兩套移動式塔吊等大型起重設備,確保兩個預制場互相協調,實現人員、模板等資源優化配置,施工24小時無縫銜接,最大限度地保障了沉箱預制的流水作業。此外,為盤活原有閑置芯模,項目部深化設計,通過改變沉箱整體尺寸和數量,縮短模板加工工期約30天。

  回首女島港的升級建設之路:2020年10月20日,完成第一槽沉箱預制施工;2020年11月4日,首個沉箱順利上塢;2021年4月1日,完成全部沉箱預制;2021年5月22日,最后一個沉箱安裝完成;2021年10月,碼頭主體正式完工……一步一個腳印,一個嶄新的港口正向我們迎面走來。

“去年6月份開工的項目現在就要完工了,我很佩服中建筑港高效的管理能力和奮勇爭先的企業文化,希望我畢業后能進入這樣的企業工作!”2021年9月,中國海洋大學港航專業學生張霄鵬在參觀女島港升級改造項目時感慨道。


中國交通新聞網版權及免責聲明:
1、凡本網注明“來源:中國交通報”、“來源:中國交通新聞網” 的所有作品,版權均屬于中國交通新聞網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍 內使用,并注明“來源:中國交通新聞網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非中國交通新聞網)” 的作品,均轉載自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。

新媒體

海贼王免费观看完整版-海贼王982动漫在线观看-日本高清动漫