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留住旅途中的精彩瞬間

留住旅途中的精彩瞬間

發布時間:2014-12-01     文章來源:     作者:張千里     責任編輯:韓杰

??????? 當我們背起行囊跨出家門之時,旅途便已開始。途中的衣食住行都可能蘊涵著精彩的畫面,就看你是不是能夠多長個心眼,把這些容易忽略的瞬間拍攝下來。旅行第一步自然是與交通工具打交道。人在旅途,旅途的精彩與否在于個人,我們要安排好行程與合適的交通方式。同時,旅途中也會擁有很多難以重復的畫面出現。當別人在車上呼呼大睡的時候,我卻喜歡看窗外飛快出現的風景,考慮該用什么技術把它拍下來。

SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F6.3、1/40s、ISO400、日光白平衡,斯里蘭卡;車外的光線變化很快,要根據光線的亮度迅速地調整曝光參數。慢速快門增加了外面景色的流動感。在如此慢速的快門下如何端穩相機是一大難題。我一手拉著扶手,一手端穩相機艱難地拍攝。

SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F6.3、1/40s、ISO400、日光白平衡,斯里蘭卡;

車外的光線變化很快,要根據光線的亮度迅速地調整曝光參數。慢速快門增加了外面景色的流動感。在如此慢速的快門下如何端穩相機是一大難題。我一手拉著扶手,一手端穩相機艱難地拍攝。

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(一)選擇適合攝影的出行方式

??????? 是乘飛機還是火車?是自駕、包車還是利用公共交通?適當的出行方式能讓你合理安排時間、體力與資金,并且能讓拍攝變得更有效更輕松。

??????? 拍攝的主題,預計攜帶的器材多少會對交通工具提出要求。我們不可能帶著火箭筒般的重型設備徒步或擠公交。如果我攜帶300mmF2.8這類鏡頭拍攝野生動物,多半是選擇自駕或包車;如果是帶著幾支廣角鏡頭近距離融入當地人的生活,那擠擠本地人的公交或地鐵也是不錯的體驗。

??????? 有的行程中可能會遇到一些比較獨特的交通方式,如直升機、滑翔傘、快艇、潛艇、牛車、狗拉雪橇等。將這些交通方式納入計劃,乘坐并拍攝這些交通工具本身就是一個非常特別的經歷。

??????? 總之,不要忽視旅行途中任何一種交通工具就對了!

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(二)飛機上的拍攝

1、找到最適合拍攝的座位

??????? 由于飛機的航行高度有別于其他的交通工具,所以常常能拍到獨特的畫面。選擇一個理想的拍攝位子很關鍵。無論飛機大小,要拍到沒有遮擋的景色,最好是避開機翼。飛機越大,頭尾的位置就越容易避開飛機翅膀。當然,有時漂亮的機翼也會成為鏡頭的主角。在飛行時,某些機型的機翼后方會產生氣流,一些地方會明顯地不清楚。因此最好還是不要選擇靠近機翼后方的座位。現在很多航空公司都支持在其官方網站上查看機型挑選座位。如果有拍攝的計劃,可以事先選擇好座位。有些小型飛機是不對號入座的,可以早點登機選擇座位。有時,登機前也會有機會近距離拍到飛機,尤其是飛機本身比較特別時更是好時機。

LEICA M6、ZEISS IKON 21mmF2.8、F2.8、1/30s、FUJI RDP III,越南;暮色降臨,舷窗外的一切都沉浸在一片安靜的藍色中。機翼上的紅色在這藍色中顯得尤其矚目,真是一個典型的互補色的應用。焦點自然而然地落在紅色部分,利用窗框作為前景,增加畫面的層次感。

SONYα900、16-35mmF2.8ZA、F3.2、1/200s、ISO400、日光白平衡G+3,馬爾代夫 馬累;在登機之前,給造型可愛的水上飛機留個影。利用廣角鏡頭的夸張效果與傾斜構圖的視覺張力讓畫面有種無形的力量感。

2、鏡頭的選擇

??????? 可以說任何器材都能在飛機上拍攝,只是飛機起飛與降落時請不要使用。因為電子設備產生的電波干擾有可能會影響到飛機的通信。如果是拍攝地面景物,一般的廣角、中焦鏡頭都很適合。拍攝遠處天際線,也可以試試中長焦鏡頭。

SONYα700、16-80mmF3.5-4.5ZA、F7.1、1/1250s、+0.3EV、ISO100、日光白平衡,泰國 曼谷;飛機飛越對流層時,遠處的云彩呈現出細微的色彩變化。陽光照射在舷窗上產生了巨大的五彩光環,宛若佛光。這是難得的景象,拍攝時略微增加了曝光,以彌補太陽對測光的干擾。

3、拍攝舷窗外的景色

??????? 再好的鏡頭在航拍當中都顯得不是那么重要。因為大多情況下并不需要特別大的光圈。更何況成像的好壞更多地取決于你面前的那塊玻璃窗。有些窗戶上面劃痕累累,會降低畫面的清晰度,此時可以適當開大些光圈,并且鏡頭貼著玻璃來虛化掉玻璃上的痕跡。飛機玻璃都是三層的,當鏡頭斜向對著玻璃拍攝時一些區域會產生明顯的折射。解決的辦法是鏡頭正對著玻璃拍攝。飛機移動很快,但遠處的天空、地面的相對移動速度并不快。所以不用著急,你有足夠的時間從容拍攝。

SONYα700、16-80mmF3.5-4.5ZA、F7.1、1/200S、-0.3EV、ISO100、日光白平衡,泰國 曼谷;透過飛機舷窗,鏡頭平貼玻璃拍攝。注意控制好天地間微妙的藍色影調,曝光以地面為準。蜿蜒曲折的湄南河是畫面的構圖重點,用對角線S形構圖增加畫面韻律感。
  
4、拍攝機艙內的畫面

??????? 普通客機的機艙內部大多司空見慣,要有特別的畫面還真的不容易。倒是一些小型飛機更有特色。我在馬爾代夫坐過一架水上飛機,駕駛艙直接敞開,能從我們的座位上清楚地看到飛行員一邊光著腳踩在踏板上,一邊拉起操縱桿。

飛機上拍攝技巧小結:
??????? ①緊貼玻璃拍攝;
??????? ②光圈不宜過小;
??????? ③飛機飛到平流層效果更好。


SONYα900、16-35mmF2.8ZA、F5、1/125s、ISO400、日光白平衡,馬爾代夫 馬累;陽光正好照射到副機長的臉上,加強了皮膚的質感。廣角鏡頭的使用,交代了人物的環境。把飛行員握著操縱桿的右手拍入畫面也是重要的構圖因素。

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(三)火車上的拍攝

1、找到最適合拍攝的座位

??????? 最佳的位置自然是沒有遮攔的大玻璃窗了。如果車窗干凈透亮那你就偷著樂吧。有些火車部分車窗可以打開,這樣很方便拍攝。不過要小心的是,千萬不要把身體或相機伸出窗外,以免發生危險。我在瑞士坐黃金線火車,幾節客車后面就掛了一節行李車,用來放大型行李與自行車滑板之類不便帶入客車車廂的物品。車廂內沒有人,哪怕打開車窗也不會影響到別人。而斯里蘭卡的火車就夸張多了,所有門窗統統打開,隨便哪個位置都是最佳的拍攝地點。

SONYα900、16-35mmF2.8ZA、F2.8、1/80s、ISO400、日光白平衡,斯里蘭卡;我趁火車中途到站短暫的停留,從車門里探出身體去拍攝車廂內外的情景。有時最佳的拍攝點反而在車廂外。

2、與速度賽跑——拍攝窗外的景色

??????? 窗外的景色稍縱即逝,要拍到還真不容易。怎么辦呢?首先,要有觀察的提前量。如果你一直在看眼前的景色,等到舉起相機拍攝肯定已經來不及了。要看得更遠更前面一些,提前計算好要拍的畫面和可能出現的瞬間,然后讓相機處在工作狀態,一旦符合預期的畫面出現,立刻拍攝。

3、避免玻璃上的反光

??????? 車窗玻璃會反光,尤其是當天略暗車廂內開了燈之后反光更加厲害。是不是可以用偏振鏡來避免反光呢?確實偏振鏡有這個作用,但在這種場合下也有些不足。首先,偏振鏡讓快門速度變慢,可能會導致無法拍到清晰的景物。其次,對于廣角鏡頭來說,偏振鏡只能消除畫面中一部分的反光,無法做到所有角度都完全消除。所以我們推薦的方法是:摘掉鏡頭遮光罩,將鏡頭緊貼玻璃拍攝。

SONYα900、16-35mmF2.8ZA、F5、1/2000s、ISO320、7500K白平衡 G+2,瑞士;鏡頭緊貼車窗玻璃,因為雙層玻璃帶來的折射會讓畫面變得模糊,所以千萬不要斜向玻璃拍攝。當主體出現在正前方要果斷拍攝。

4、在行進的車中對外面的景物準確對焦

??????? 火車開得很快,景物與我們的距離一會兒遠一會兒近,該對哪里對焦?車開得這么快我能來得及對焦嗎?其實并不難。教你一招在光線足夠的情況下如何拍攝。首先選擇廣角鏡頭拍攝,使用光圈優先,再將光圈值設定為F8~11,然后選擇手動對焦模式,將對焦距離放在3~5m,之后就不用再管對焦,不斷拍就行了。當主體離自己比較近時,就放在3m處,離得遠就對焦在5m甚至更遠一點的地方。可能有人會問,這就能清楚對焦啦?由于小光圈下的景深范圍是很大的,只要對焦在合理的位置上就能保證由遠及近的大部分區域都清楚。

SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F8、1/500s、ISO200、日光白平衡,瑞士;在行駛的火車上用略小的光圈拍攝,不過不要把光圈收得太小,以免快門速度變得太慢而導致照片不清楚。手動對焦,此時建筑離開火車比較遠,可以將焦點對在20m左右的距離上。利用景深保證照片有足夠的清晰范圍。

5、在火車上進行抓拍

??????? 火車開動會比較顛簸,要想在車廂內拍好照片首先要解決的就是清晰度的問題。用三腳架?好像夸張了點,而且在晃動的車廂里支三腳架是不會降低任何振動的。更穩固的持機能力?這方面是肯定需要加強的。坐在座位上拍攝會相對容易些,而站著就困難多了。左手拉著扶手,右手持機,把相機架到左手手臂上,可以形成一個相對穩定的支撐系統。此外適當提高ISO是簡單又有效地方法。如果環境允許使用閃光燈的話,可以用閃光燈來提高清晰度。

SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F2.8、1/60s、ISO400、日光白平衡,斯里蘭卡;為了保證清晰度,我把ISO提高到400,并且開大光圈進行拍攝。火車進站有短暫的停頓時間,不會有太明顯的振動,是進行抓拍的大好時機。

6、處理反差較多的內外場景

??????? 火車內外亮度差別很大,一般有兩種辦法來處理。直接放棄某部分的曝光,如只考慮室內的或只考慮室外的。好處是容易掌握,缺點是容易產生死白或死黑的區域。平衡車外與車內的亮度。

幾種方法:
??????? ①使用反光板給車內主體補光。
??????? ②使用閃光燈給車內主體補光。
??????? ③使用其他設備降低外界的光線,如半透明的車窗窗簾。
??????? ④等到外面和里面亮度差不多時再拍。

SONY α900、16-35mmF2.8ZA、 F6.3、1/30s、ISO100、-0.7EV、F58AM、日光白平衡,斯里蘭卡;火車里面和外面亮度差很多,為了平衡兩者的亮度,我用閃光燈進行補光。閃光燈的輸出量依靠相機的閃光系統自行計算,人看起來就沒那么黑了。閃光燈用離機線連接從窗口位置照射對方,模擬陽光照射到身上的感覺,讓閃光與自然光渾然一體。選用快門優先,用一個比較慢的快門速度來強調火車的動感。

SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F10、1/125s、ISO200、日光白平衡,斯里蘭卡 康堤;當地能看到很多軍警巡邏執勤。市區最熱鬧的路段,兩位警察在路中間指揮交通。要不是坐車貼著他們經過,是無法找到既合適又不被發現的角度拍攝的。
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火車上拍攝技巧小結:

??????? ①端穩相機,避免震動;
??????? ②提前觀察窗外的景色;
??????? ③手動對焦拍窗外;
??????? ④閃光燈補光兼顧內外。

(四)汽車上的拍攝

1、不可復制的拍攝點

??????? 在汽車上拍攝的技術要領非常接近火車上的拍攝。不過汽車更具有優勢,一方面是汽車一般與周圍的環境或當地人更加接近,而且容易到達繁華的城市腹地,能更近距離地拍攝。而在路中間的角度也是普通步行不容易到達的拍攝點。另一方面是汽車的車窗大多都可以自由搖下,方便拍攝,不受臟玻璃的影響。

CANON EOS 1D MARK II、EF70-200F2.8L、F3.5、1/2500s、ISO 400、日光白平衡,西藏;當我看到拖拉機遠遠駛來,就搖下車窗守株待兔。光圈開大,用盡量高的快門速度來凝固對方。要記住,拖拉機在朝我們駛來,我們的車也在朝他們駛去,速度是兩者疊加的,快門速度也要更快才能拍清楚。

2、克服路面的顛簸

??????? 車上搖搖晃晃的,挺難拍清楚。我的建議是,如果能坐著就不要站著拍。坐著的晃動要明顯小于站著。如果能支撐在自己身體上更好,但不要靠在車窗上。因為汽車行駛時的振動會通過車窗傳導到相機上,而支撐在身上,振動會被自己的身體吸收掉一些。能用更高的快門速度就盡量提高一些,必要時可以提高ISO拍攝。

LEICA M6、LEICA 35mmF2 ASPH、F2、1/30s、FUJI RDP III,土耳其;坐車時,我喜歡手里拿一臺相機,一邊看周圍景色的變化,一邊思考接下來可能會出現什么場景,用什么技術去拍攝。這張是坐的長途車在等紅燈,雨天。我認為一定會有打著傘的人從橫道線上經過。因此設定好相機等待想要的畫面出現。預判性與想象力對攝影師來說很重要。

3、抓拍轉瞬即逝的風景

??????? 汽車行駛的速度雖然不快,但道路離人或建筑都很近,景物還是一晃而過。因此除了需要有比較高的快門速度來凝固主體外,還要具有預判性與時刻的警惕性。
  
汽車上拍攝技巧小結

??????? ①使用高速快門提高清晰度;
??????? ② 時刻準備著。

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以上圖文節選自人民郵電出版社《旅行攝影圣經(完美隨行版)》

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