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重慶交通大學

扎根巴渝大地 賦能交通強國

2021-11-05 09:17:26 來源:中國交通新聞網 作者:特約記者 徐潔 通訊員 曾令斌

一條進藏公路,催生一所學校。10月2日至5日,中央電視臺國際頻道播出的大型紀錄片“國家記憶”之《巍巍川藏路》,詳細講述了重慶交通大學(簡稱重慶交大)建校歷史以及為修筑川藏路所付出的流血犧牲和壯志豪情。

櫛風沐雨,熱血肇建川藏路

1950年,國家決定打通千山萬水,修建川藏公路,收復邊陲,解放西藏。時任西南軍政委員會交通部副部長的穰明德臨危受命,被任命為康藏公路修建司令部政委。在目睹了赤手空拳的戰士用血肉之軀與惡劣的自然環境搏斗后,穰明德十分痛心,在地形復雜的西南地區搞好交通建設絕非易事,沒有交通專業技術與專業人才會付出沉重的代價。懷著急迫的心情,他向鄧小平主持的西南軍政委員會提出了籌建一所交通專業高等院校的希望。

1951年11月,重慶交通大學的前身——西南交通專科學校誕生了。開學典禮上,首任校長穰明德發出了鏗鏘誓言:“我們鋪路架橋就要有‘誓為前路坦途,甘當鋪路石頭’的豪情和奉獻精神!”銘記老校長囑托,1953年、1954年的80余名道路和橋梁專業畢業生義不容辭地走向了川藏公路施工現場,為天路奉獻了青春與熱血。

1952年,穰明德到北京匯報川藏公路建設情況,獲得毛主席親筆題詞,激勵著一代代重慶交大人不畏艱難,勇于攀登,做獻身教育事業和西部交通建設的“鋪路石”。從雪域高原的“共和國1號工程”到高峽出平湖的三峽大壩;從“新世界七大奇跡”的港珠澳大橋,到展翅騰飛的大興國際機場;從10座世界最大跨徑橋梁的驚世之作,到南海島礁的填海筑港;從長江“黃金水道”的整治通暢,到西部陸海新通道的通江達海;從綠色航空技術研究院的應運而生,到沙漠綠洲的生態恢復;從攜手錢偉長院士創辦享譽世界的《應用數學和力學》,到爭創10余項國家科技進步獎以及3個國家級科研平臺的突破……重慶交大培養了一代代踐行“明德行遠、交通天下”校訓精神的有用人才,創造了一批批推進交通現代化進程的科研成果,攻克了一項項架橋鋪路、治河筑港的技術難題,詮釋和踐行著歷久彌新的“兩路”精神,服務交通運輸行業和區域經濟社會發展。

1951年開學典禮師生合影。

70載光陰培養特色交通人才

七秩積蘊,砥礪前行,70載光陰造就了怎樣的重慶交通大學?

“70年來,學校堅持扎根西部、特立交通、面向社會,培養實干人才,貫徹黨的教育方針,不斷深化教學改革,強化工程實踐鍛煉,加強創新創業教育,彰顯了交通人才培養特色。”重慶交大黨委書記李天安說。

目前,重慶交大現有16個二級學科博士點,61個二級學科碩士點,13個碩士專業學位類別,3個博士后科研流動站,16個重慶市重點學科;擁有33門國家級、市級一流課程,13個專業入選國家級一流本科專業建設點;創設航空學院,建成“水陸空軌”大交通學科專業體系,實現交通基礎設施建設運維、交通裝備、運輸服務和交通治理等交通行業產業領域全覆蓋。近年來,重慶交大連續兩輪入選重慶市高水平新工科建設高校。

重慶交大始終堅持人才強校戰略,匯聚了兩院院士、全國杰出專業技術人才、國家杰青、全國工程勘察設計大師、全國教學名師、全國優秀科技工作者等160余位國家及省部級人才,敬業精業、善教善育。專任教師1520余人、高級職稱者約占51.12%。重慶交大人主動貢獻國家和區域行業重大科技需求,強化應用基礎研究和科技成果培育,學術影響力顯著增強。

潤物無聲,重慶交大現有在校生近3萬人。學子薈萃,砥礪進取。學校奮進新時代,主動擁抱智能文明和數字經濟,積極推進“新工科”“新文科”建設,學生踴躍參加學科競賽、創新創業、社會實踐。據統計,“十三五”期間,學校每年有上萬人次學生參加100余項學科競賽和科技活動,獲得國家級獎勵1600余項、省級獎勵3300余項。

重慶交大始終堅持“以生為本,以需導向,引導促進大學生充分就業、積極創業”的理念,本科畢業生就業率常年保持在90%以上,獲評全國畢業生就業工作先進集體、首批全國畢業生就業典型經驗高校50強、首批全國創新創業典型經驗高校50強。

2019世界大學生橋梁設計大賽一等獎作品。

聚力“卡脖子”技術攻關

七秩風華,鐘靈毓秀。70年來,重慶交大主動聚焦國家和區域行業重大科技需求,不斷提升科技創新能力,依托3個國家級、41個省部級科研平臺、20余個研發機構,以及3個院士工作站,形成了水陸空齊備的科研平臺集群。“十三五”期間,重慶交大先后主持國家科技攻關計劃、國家科技支撐計劃等國家級、省部級科研項目1500余項,獲國家科技進步獎4項,授權國家發明專利500余項,科技服務合同近2500項,科研經費共計10億多元,80%以上成果直接服務交通行業。

聚焦大工程,發揮國家級平臺創新引領作用是重慶交大的辦學特色。山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室由國家杰出青年周建庭教授領銜建設,于2020年3月獲批正式運行。重慶交大自主研發了國際領先的結構與環境耦合的試驗平臺、全國領先的隧道及地下工程試驗平臺,正在打造國際領先的大跨拱橋試驗平臺和主動風洞試驗平臺,在大跨拱橋、特長隧道建設領域的理論及應用研究處于世界一流水平,研究成果應用于朝天門大橋、萬州長江公路大橋等15座世界同類型最大跨徑橋梁工程,先后獲得10項國家科技進步一等獎和二等獎。

重慶交大的國家內河航道整治工程技術研究中心,承擔了長江、珠江流域70%以上的航道試驗,處于世界內河航道研究第一梯隊,建有包括葛洲壩到三峽大壩河段1∶100物理模型的三峽水運新通道科研基地,攻克了三峽水利樞紐通航和船閘建設等技術難關。該研究中心聯合開展世界黃金航道綠色生態可持續發展研究,首次提出“開發強度、生態壓力、社會經濟”融合發展的綜合評價指標體系,成果發表在國際著名學術期刊Nature Communications;率先突破長江航道水—沙—魚動力學與魚類生境營造技術瓶頸,支撐涪陵至朝天門4.5米生態航道立項建設,助力重慶廣陽島打造為“長江風景眼、重慶生態島”,筑牢長江上游生態屏障。

交通土建工程材料國家地方聯合工程實驗室則擁有國內領先水平的全環境路面加速加載實驗系統,支撐路面新型結構的研發和路面性能的快速精準診斷。該實驗室柔性引進李應紅院士團隊共建綠色航空技術研究院,孵化培育綠色航空、無機納米材料等高新企業,跨座式單軌、山地城市智能交通等領域也取得了一批國內領先的科技創新成果。

重慶交通大學綠色航空技術研究院院士專家工作站揭牌儀式。

智囊團、思想庫服務國家戰略

今年2月,重慶交大的沙漠土壤化快速生態恢復一體化技術項目榮獲2020年中國產學研合作創新成果一等獎。

由副校長易志堅教授牽頭實施的沙漠土壤化快速生態恢復一體化技術項目,已在內蒙古、新疆、四川以及中東和非洲等地開展2萬畝試驗示范,均取得了經濟、社會、生態等方面良好的綜合效益,獲得中國、澳大利亞、摩洛哥等國共20余項發明專利授權。該項目的推廣應用,將實質性推動我國西部風沙區和“一帶一路”沿線有治沙需求的國家和地區的生態文明建設和產業結構調整升級,助推構建“一帶一路”沿線命運共同體。易志堅教授也榮獲2021年“全國最美科技工作者”。

沙漠土壤化成果只是學校產學研科技合作創新成果的一個縮影。近年來,重慶交大主動服務國家戰略,構筑科技創新平臺,推動成果轉化應用,積極服務國家經濟建設和社會發展,獲批立項建設渝新歐沿線國家產學研合作平臺中緬通道、三峽水運新通道、西部陸海新通道、中歐班列、內陸開放高地、文化旅游等多項決策咨詢成果。

從上世紀50年代的川藏公路建設開始,山區公路選線技術、擋墻加筋土技術、粉媒灰筑路技術等一大批科技成果應用于眾多西南地區重要干線公路建設。特別是進入上世紀90年代以來,技術支撐了包括西南第一路——成渝高速公路在內的眾多高速公路建設,解決了包括世界上最大跨拱橋、最大跨梁橋和最大跨石拱橋在內的一批世界之最的橋梁隧道工程的建設運維關鍵技術,為我國特別是西南地區陸路干線公路建設作出了重大貢獻。特別值得一提的是,“公路橋梁檢測新技術研發與應用”項目成果產生經濟效益15.76億元,有效解決了橋梁內在病害精準、無損、量化檢測的制約難題,推動了技術進步,牽頭獲得2019年度國家科技進步二等獎。

學校圍繞長江、西江、瀾滄江等河流水利水運建設關鍵技術開展研究,攻克了世界上水頭最大的向家壩水電站的通航難題;突破了世界上水位差最大的寸灘港和果園港結構設計瓶頸。學校在三峽工程通航研究方面也作出了突出貢獻,國家科技進步二等獎研究成果“三峽工程施工導流與通航研究及運行實踐”,將設計導流通航流量由20000立方米/秒提高到45000立方米/秒,通航天數由266天/年延長到356天/年。三峽水庫航道泥沙和生態航道建設研究成果,則實現了三峽水庫變動回水區由3000噸提升至5000噸級航道,入選2020年度中國生態環境十大科技進展,為推動三峽水運新通道和長江上游生態航道決策建設提供科學支撐。

沙漠植物根系測量。

化育勇擔民族復興大任的時代新人

建校初期,重慶交大提出“立足交通,培養特別能吃苦、特別能戰斗的實干之才”,70年來,沐浴著“鋪路石”精神和“兩路”精神的洗禮,重慶交大走過了篳路藍縷的發展歷程。一代代重慶交大人,弘揚“甘當路石、進無止境”的辦學傳統,培育交通人才、創新交通科技、服務交通發展,不斷積淀具有交通特質的精神財富,凝練形成了與“兩路”精神高度契合的“明德行遠、交通天下”的校訓精神。

七秩薪傳,20余萬重慶交大校友芬芳天下。“兩路”精神已化作重慶交大人“明德行遠、交通天下”的責任與擔當。翻開共和國交通建設發展史,我們能清晰地看到一代代重慶交大人的智慧凝聚和奮斗足印。他們中有第十二屆全國政協副主席劉曉峰;中國拱橋“第一人”、中國工程院院士鄭皆連;一輩子行走在天路上的高原凍土專家武憼民;畢生致力于打造世界橋梁強國的港珠澳大橋總設計師孟凡超;在珊瑚礁石上“建機場、筑港口”的中交集團總經理王海懷;國家科技進步一等獎獲得者、西南交通大學副校長何川;公路隧道領域的首席專家蔣樹屏;扎根“世界屋脊”30余載的冉仕平;被譽為“天路赤子”的中國武警十大忠誠衛士劉紅春;衛國戍邊、怒放西沙的鏗鏘玫瑰官小莎,以及18位獲得中國交通建設“十大橋梁人物”的校友……“甘為路石、進無止境”的精神,始終在重慶交大人心中奔涌不息。

10月14日至16日,第二屆聯合國全球可持續交通大會在北京舉行,重慶交大校長唐伯明受邀到現場全程參加大會。他表示,學校將深入學習貫徹習近平總書記關于交通運輸工作的重要論述和大會精神,高擎“交通天下”的辦學理想,肩負起“為黨育人、為國育才”的教育重任,主動適應碳達峰、碳中和目標要求和交通強國建設發展大勢,在學科設置、人才培養和科技創新等方面深入謀劃布局,在融入服務交通強國建設和全球可持續交通事業發展中加快建設有特色高水平大學。

山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室。
一大批重慶交大人為港珠澳大橋建設奉獻青春和熱血。
國家內河航道整治工程技術研究中心。

本文圖片由重慶交通大學提供


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