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全力保障我國外貿物流供應鏈暢通

2021-09-29 13:40:53 來源:中國交通新聞網 作者:鐘遠海
滿載貨物的集裝箱船。中遠海運 供圖

隨著我國疫情防控取得重大戰略成果,從2020年6月起,我國生產制造及外貿出口實現連續增長。今年前7個月,我國外貿出口規模同比增幅達24.5%,集裝箱海運出口同比增長約16%。大量海運集裝箱從中國出口輸送全球,加上海外疫情蔓延使海外港口、物流供應鏈緊張持續加劇,船舶、集裝箱、集卡、倉儲等物流周轉效率持續下降,導致集裝箱運輸承受巨大壓力。中國以及東南亞、南亞和日韓等遠東地區出口至歐美的集裝箱運費全線持續上漲。

集裝箱運輸業是一個全球性的充分競爭性行業,市場運價由供需關系決定。面對市場快速變化的考驗,中遠海運集團強化大局意識,主動擔當作為,堅決履行央企責任,充分發揮集團作為海上運輸主力軍作用,采取系列措施,增運力、保服務、創新局,全力以赴暢通國際物流通道,盡最大努力穩定外貿,服務“六穩六保”,為保障全球物流供應鏈穩定貢獻力量。

增運力保箱量 “硬核”保障外貿運輸

全力以赴增加運力供給。中國遠洋海運集團有限公司(簡稱中遠海運)想方設法增加運力,滿足外貿需求。一是積極租入船舶,尋求市場新增運力機會。在全球已基本沒有空閑集裝箱船舶可供出租使用、船舶租金大幅推高的情況下,集團不計成本,抓住零星船舶租約到期還船時機,陸續從市場租入船舶。二是內部挖潛,通過抽調內貿運力,在現有航線加速減船方式釋放更多運力服務外貿。2020年下半年開始,通過內部運力調整,將全部運力和集裝箱投入市場。三是利用集團散雜貨運力資源,補充支持集裝箱運輸。截至目前,中遠海運已有303萬TEU的集箱船舶運力投入運營,同比去年提升約12.2萬TEU,增幅達4.2%。其中,跨太平洋航線周運力同比提高約31.6%;歐洲周運力同比提高約20%。

開足馬力保集裝箱供應。一方面,加快空箱調運,努力緩解國內用箱緊張。2020年全年調回500萬TEU空箱,今年1月至6月已調運290萬TEU空箱,同比增幅34%。另一方面,大力訂造新箱。中遠海運充分利用內部擁有造箱企業的資源,克服原材料及勞動力成本上漲等不利因素,開足馬力,加班加點,晝夜奮戰,去年下半年至今年上半年,共增加國內用箱105萬TEU。截至2021年6月底,中遠海運集裝箱保有量同比增加23%,有效緩解了用箱壓力。

此外,中遠海運還千方百計克服疫情等多種困難,通過船舶提速,增加單船周轉率、提升準班率,盡最大可能提高運能效率。

疏堵點解難點 多措并舉保障物流供應鏈通暢

疫情打亂了市場中生產端和需求端的常態連接,全球經濟循環出現了嚴重的停滯現象:停工停產、港口擁堵、內陸集疏運不暢等。這些百年不遇的狀況也成為全球經濟恢復的堵點、痛點和難點。

面對疫情帶來的不利影響,中遠海運集團積極開拓“陸改水、陸改鐵、空改水、空改海”等新路徑和運輸新模式,采取多種手段,加強內部資源協同,提高流通效率,補“斷點”通“堵點”,構建包括海運、內河、鐵路、公路、空運等服務在內的多式聯運模式,開辟外貿運輸新通道,多維度打造國際物流運輸通道,構筑“行得通”的物流網絡,全力保障外貿運輸物流通暢。長三角通道豐富,運輸模式豐富多樣,可以利用不同組合,因勢利導。在疫情暴發初期,針對公路運輸堵點,中遠海運率先開通“公改水”方案,為江浙滬客戶提供物流保障。近日,中遠海運集運下屬上海集運就在一個鹽城至歐洲的外貿出口項目中,借用片區“滬太通”公水服務模式,改良物流方案,為中小客戶降本,減少落箱風險,進行了成功嘗試。與此同時,中遠海運還積極發展境內外的海鐵聯運,解決客戶出運難題。今年1月至7月,中遠海運中歐鐵路班列箱運量同比增長超12.6%,從希臘比港到中東歐的鐵路專線——中歐陸海快線箱量同比增長17.5%。

增服務破難題 千方百計為企業紓困

為更好地解決包括中國外貿企業在內的全球客戶所面臨的物流堵點、痛點、難點,中遠海運集團推出2021年全球客戶服務提升行動,秉持“航運回歸服務本質”的理念,堅持“以客戶為中心”的服務標準,急客戶所急,想客戶所想,采取切實有效的針對性服務措施,想方設法為客戶排憂解難,全力以赴保障外貿企業出運順暢,在疫情面前體現央企擔當。

主動加強直接貨主客戶服務。為進一步服務外貿企業,中遠海運集團與國內各行業頭部企業、中央和地方重點外貿企業積極聯系,主動對接國內家電、汽車、化工、光伏、機械等行業企業,陸續與美的、TCL、海信、隆基、晶科能源、上汽、華誼、顧家家居等中國大型企業客戶簽署長期運輸協議,為中國民族品牌和企業提供運力傾斜支持。今年上半年,中遠海運為大型客戶承運出口箱量增長25%。7月20日,中遠海運旗下的中遠圣保羅輪,承載著近千臺由徐工生產的挖掘機、裝載機、平地機等工程機械產品,從連云港港起航,駛往南美目的港,創造了近5年來中國工程機械行業的單批次出口新紀錄。巨一集團是一家鞋類出口企業,年出口額近1億美元,外貿產品主要出口歐美國家。今年以來,由于國際運輸艙位緊張,國外客商訂購的大量貨物不能及時出運,導致貨物大量積壓,企業面臨嚴峻挑戰。在了解到情況后,中遠海運主動對接,積極幫助安排艙位,目前已解決了近600TEU貨物的出運問題,貨物貨款安全回籠,為企業解決了重大難題。充氣運動休閑產品生產商榮威國際(Bestway)位于上海,產品在疫情下銷量激增,部分產品在全球主要市場占有率超過50%。巨量的需求增長,在國際航運運力極度緊缺的情況下,給公司貨物的準時交付帶來巨大壓力。在了解到相關情況后,中遠海運積極與該公司對接,研究解決方案,有力保障了公司基礎貨源的發運。自今年3月起,已累計出運了近2000TEU。

大力加強中小貨主客戶服務。針對國內中小企業出口難的實際困難,推出中小客戶服務專線,在全國各口岸建立中小直客專屬銷售和客服團隊,積極與各口岸商務委溝通,聯合組織中小客戶專場對接會,依托電商平臺,開辟中小客戶專線,為中小客戶提供專享艙位保障,最大限度緩解中小客戶面臨的物流壓力。疫情發生以來,已經推出“美線中小直客專班”“歐線中小直客專班”“澳新精品快航專線”等,在浙江、廣東、福建等地開展客戶對接會,幫助客戶解決溝通難、艙位難、提貨難問題,簡化中小客戶運價溝通流程,做到對中小客戶精準服務和定向支持,改良物流方案,努力為中小客戶降本,減少落箱風險。浙江正特股份有限公司是臺州一家主營戶外休閑家具、太陽傘、帳篷等產品的民營企業。規模不大但產品附加值卻很高,年出口額超過1億美元,遠銷歐美多國。2020年下半年以來,由于海運供應鏈緊張,貨物積壓長達三四個月。在了解到中遠海運在臺州舉辦外貿企業紓困會后,迅速與中遠海運對接,敲定合作意向。根據需求,中遠海運專門幫他們設計了臺州水路出運、寧波出運多個通道,安排專人每周溝通銜接,解決最急、最難出運的貨物,目前已出運200多個高柜。正特股份負責人表示,工廠里造出來的是產品,通過運輸交到海外客戶手里的才是商品。在我們告急之時,感謝中遠海運挺身而出,用服務傳遞價值,幫我們排憂解困。

為長期貨主提供穩定服務。在加強協商解決當前所面臨的各種外貿出口難題的同時,中遠海運積極加大與客戶的溝通力度,共同協商、探討更高層次的戰略合作和更為全面的端到端供應鏈全流程深度合作,利用中遠海運全球供應鏈綜合資源,助力各大貨主企業布局跨境電商、全球倉儲和配送物流網絡建設,在全球多個區域打造全程物流供應鏈產品,提供更為安全穩定的供應鏈服務保障。疫情發生以來,中遠海運集團已與多家客戶順利簽署集團戰略合作協議,并簽訂長期穩定的運輸服務協議,與客戶建立穩定的合作關系,提升班輪公司對市場的預判,提前布置運力,為客戶提供穩定的艙位和運價以及專項服務,保證正常出運計劃,攜手客戶共同做好外貿運輸物流統籌安排,共同保障外貿運輸安全穩定。

打造端至端全程物流服務。疫情凸顯了全球連接的重要性,暢通、高效、安全的全球物流保障是企業開展國際業務的制勝法寶。為此,中遠海運集團積極加強內部資源協同,加強客戶個性化分析,為客戶提供定制化服務,推出“無接觸物流、端到端的全程物流”等高端服務,打通物流供應鏈“最后一公里”,提高物流服務的針對性、精細性,助力社會物流效率提高,推動物流業高質量發展。8月26日,一趟滿載100臺套江鈴汽車輕卡CKD成套散件的中遠海運鐵海聯運專列,從江西省南昌市向塘鐵路物流基地駛出,這趟貨值近104萬美元的“江西制造”班列在36小時后到達廈門港,接轉中遠海運海船至越南胡志明港。中遠海運充分發揮產業鏈經營優勢,努力創新打造與客戶需求相契合的運輸服務模式,想方設法為客戶分憂解難,根據客戶的不同需求為客戶“私人訂制”運輸方案,保障了“江西制造”出口海外的順利。

加速科技賦能 全力推動航運物流數字化升級

疫情在沖擊全球經濟和貿易的同時,也催生了一大批新技術在傳統產業中的應用。面對挑戰,中遠海運集團積極推廣人工智能、區塊鏈、大數據、物聯網、5G等技術在航運領域的應用,致力于加快智慧航運、智慧港口、智慧物流、智能制造的轉變進程,積極打造賦能綜合物流供應鏈服務的數字化生態,為全球供應鏈通暢提供穩定保障。中國遠洋海運集團積極推進區塊鏈技術在航運業應用,借助區塊鏈技術,打通物流鏈、信息鏈、支付鏈,牽頭成立的全球航運網絡聯盟(GSBN)推出基于區塊鏈技術的“無紙化”放貨已超90%。區塊鏈技術的應用,保障客戶24小時全天候、一站式、零接觸、零延時的操作,已經使集裝箱運輸單證的平均辦理時間,由以往的48小時縮短至4小時以內。針對國內中小企業出口難的實際困難,中遠海運利用Syncon Hub外貿電商平臺,實現自助價格查詢以及在線確認訂艙,最大限度地滿足中小客戶的艙位需求。中遠海運集團利用電商平臺推廣線上訂艙服務,拓寬了直接服務廣大中小貨主的渠道,為中小貨主提供更加便捷的外貿出口運輸服務,以數字化轉型便利客戶。

暢通雙循環 積極構建國際國內物流大通道

疫情常態化防控背景下,中遠海運集團積極暢通雙循環海陸節點,主動擔當作為,服務新發展格局。

疫情發生以來,中遠海運集團持續深入推進國際陸海貿易新通道建設,加大在海南、廣西、重慶等地的港口、物流等相關領域投資,推動海鐵聯運,積極開行中歐班列。目前,中遠海運在廣西北部灣港防城港港區、欽州港區、北海港區及廣西西江沿線各駁船點有集裝箱業務,掛靠航線共19條。2020年中遠海運在欽州港完成集裝箱吞吐量185.7萬TEU,同比增長44%,助力北部灣港口集裝箱吞吐量突破500萬TEU;2021年1月至7月,中遠海運在北部灣港貢獻吞吐量122.1萬TEU,同比增長29.7%,市場份額達39.2%。與此同時,中遠海運積極助力海南自由貿易港建設,所屬海南港航在海南開辟經營內外貿航線30條,去年全年吞吐量同比增長15%;洋浦港在疫情影響情況下,完成100萬TEU吞吐量的年度目標要求,外貿箱量同比增長247%。2021年8月,單月集裝箱吞吐量突破12.55萬TEU,創洋浦港口集裝箱吞吐量歷史新高。今年累計完成74.48萬TEU,同比增長49.97%。另外,中遠海運集團還積極參與長三角一體化發展,助力上海國際航運中心建設,深入推進長江經濟帶合作。8月1日,武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目開港通車,開啟長江“水鐵聯運”新篇章。

面對激蕩起伏的國際航運市場,中遠海運集團將進一步強化大局意識,主動擔當作為,繼續發揮集團全球物流資源綜合優勢,推動企業高質量發展,全力以赴服務“六穩六保”,為加快構建新發展格局、維護產業鏈供應鏈穩定,作出更多更大貢獻。

(作者單位:中國遠洋海運集團有限公司)

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